液壓膠管接頭與管道之間的焊接工藝

　   液壓膠管接頭在高溫、高流動速度點燃有機廢氣的規律性功效下，柴油發動機的排汽管系會造成震動和熱變形偏移。當管路熱變形偏移造成的內應力遠遠超過排汽管系固定不動支撐點處原材料的屈服極限，將對固定不動支撐點導致毀壞。因而，液壓膠管接頭大中型柴油發動機在管路設計方案中通常選用排氣管液壓膠管接頭來賠償排汽管系因供熱量造成的熱變形偏移，進而清除排汽管系因熱變形偏移造成的極大內應力，確保柴油發動機靠譜運作。

　　液壓膠管接頭在各缸間的排汽管及渦輪增壓入口各自組裝了缸間液壓膠管接頭和渦前液壓膠管接頭,用于賠償運行狀態下因高溫脹大和震動引起的管路徑向偏移、橫著偏移和角速度。

　　在液壓膠管接頭商品生產過程時要對好多個關鍵環節開展操縱。尤其是生產制造公司資質、液壓膠管接頭制做與連接、塑料網袋編制與電焊焊接、零部件電焊焊接、壓力試驗等幾層面嚴苛加以控制，以確保生產制造出符合規定和用戶需要的商品。

1、液壓膠管接頭與接手電焊焊接

　　液壓膠管接頭與接手電焊焊接選用全滿焊的連接型電焊焊接，焊接前依據上序轉到的達標的液壓膠管接頭的直邊段規格對接手頂端槽口規格開展配車，以確保液壓膠管接頭直邊段與接手槽口密切迎合水平，液壓膠管接頭直邊段部位選用手工制作氬弧焊機開展電焊焊接，焊接結束后開展100％上色滲透檢測。

2、法蘭與接手電焊焊接

　　液壓膠管接頭可選用內壓接電焊焊接，在電焊時倆件商品突面相對性，立焊環外圓焊接堅固，以降低電焊焊接形變。液壓膠管接頭接進行后對法蘭突面和外圓處開展焊后生產加工，以保障突面的平整度和密封性特性。

　　排氣管液壓膠管接頭由法蘭、液壓膠管接頭段和引流筒構成,如下圖1在其中液壓膠管接頭段兩邊電焊焊接法蘭，有利于液壓膠管接頭聯接到排汽管系中；引流筒一端電焊焊接于波浪紋干鍵入端法蘭，輸出端炫耀，以防止高溫排氣管對液壓膠管接頭波浪紋內表層立即沖擊性，維持排氣管流動性穩定。

　　液壓膠管接頭因為運用部位不一樣，缸間液壓膠管接頭和渦前液壓膠管接頭須賠償不一樣的偏移，因而渦前液壓膠管接頭和缸間液壓膠管接頭僅長短主要參數不一樣。